🏁 Race of Champions

La Race of Champions est un jeu de pronos et de stratégie, qui adapte librement les règles du championnat de F1. 🏎️

1 tour = 1 jour de pronos. À chaque tour, votre score TT journalier est multiplié par un coefficient, qui dépend des pneus que vous choisissez, des modes utilisés et des bonus ou malus appliqués.

En course, vos points sont cumulés tour après tour. Est désigné vainqueur le joueur encore en lice ayant totalisé le plus de points au terme de la course.

🔥 Accès rapide : SINGAPORE TROPHY

🌐 Liens : ⚙️ Remplir votre stratégie | 📊 Consulter le classement

1 ⏵ DÉROULEMENT DES MANCHES

🏁 FORMATS DE COURSE

⏵ Les Grands Prix : 3 séances de qualifications d'1 tour (Q1/Q2/Q3, avec éliminations progressives et scores remis à zéro à chaque séance) + 7 à 12 tours de course.

⏵ Les courses contre-la-montre : 6 ou 7 tours de course à éliminations progressives, sans qualifications préalables. Tous les pilotes démarrent à 0 point.

📌 Les joueurs avec les plus faibles totaux cumulés sont éliminés à chaque tour ; seuls les 5 pilotes encore en lice se disputent la victoire lors du dernier tour.

⏵ Les courses sprint (organisées en amont d'un Grand Prix) : 1 tour de qualification + 5 ou 6 tours de course.

Plusieurs manches hors championnat figurent également au calendrier :

⏵ Les courses par équipes (disputées en duo avec votre coéquipier) : 1 tour de qualification + 5 ou 6 tours de course.

📌 Vous partagez la même stratégie de pneus et vos scores TT sont additionnés chaque jour. ➡️ Ces manches comptent pour le Trophée McLaren.

⏵ Les chasses des champions : 6 ou 7 tours de course à éliminations progressives, sans qualifications préalables (grille inversée du classement pilotes).

📌 3 chasseurs s'élancent en fond de grille. À la fin de chaque tour :

- si 1 chasseur vous devance au classement cumulé, votre coefficient est réduit de 0,5 au tour suivant ;

- si 2 chasseurs vous devancent au classement cumulé, votre coefficient est réduit de 1 au tour suivant ;

- si les 3 vous devancent, vous êtes éliminé.

Les malus sont réévalués à chaque tour. ➡️ Ces manches sont des exhibitions indépendantes.

🏆 À l'issue des manches comptant pour un championnat ou un trophée, des points sont attribués pour les classements concernés : pilotes, constructeurs, séries et Trophée McLaren. Sont désignés champions les joueurs et équipes ayant totalisé le plus de points dans leur classement respectif au terme de la saison.

📌 Les séries donnent lieu à des classements parallèles : les pilotes des différentes séries participent ensemble aux mêmes courses. Le classement constructeurs additionne les points de championnat des deux coéquipiers.

📎 Les barèmes de points sont indiqués dans l’onglet dédié des documents Google Sheets des manches.

⏱️ QUALIFICATIONS ET GRILLE DE DÉPART

Lors des manches avec qualifications, celles-ci déterminent votre position sur la grille de départ et les points avec lesquels vous commencez la course.

📌 En Grand Prix, 10 pilotes accèdent à la Q3. Le nombre d’éliminés dépend du nombre d’inscrits et se répartit entre Q1 et Q2 (un éliminé de plus en Q2 si le nombre de participants est impair).

➡️ Une élimination en Q1 ou Q2 met uniquement fin à vos qualifications : elle fixe votre place sur la grille, mais vous prenez bien le départ de la course.

🚥 Points attribués sur la grille de départ :

⏵ Course de 10 tours ou moins : le dernier qualifié reçoit 1,5 point, puis chaque place devant lui rapporte 1,5 point supplémentaire.

⏵ Course de 11 tours ou plus : le dernier qualifié reçoit 2 points, puis chaque place devant lui rapporte 2 points supplémentaires.

⏵ Course par équipes : la dernière équipe qualifiée reçoit 3 points, puis chaque place devant elle rapporte 3 points supplémentaires.

ⓘ Les nombres de tours ci-dessus correspondent à la course seule, hors qualifications.

⚖️ DÉPARTAGE DES ÉGALITÉS

⏵ En qualifications : à score ROC égal, le score TT du jour départage les pilotes, puis leur pourcentage de réussite TT. Si l’égalité persiste, on compare le score puis le pourcentage TT de la journée précédente, et ainsi de suite.

⏵ En course avec qualifications : à total égal, le pilote ou l’équipe le mieux placé sur la grille de départ est classé devant.

⏵ En contre-la-montre : à total ROC égal, on compare le score TT cumulé depuis le départ, puis le pourcentage TT moyen depuis le départ ; si nécessaire, le score puis le pourcentage TT de la journée précédant le départ, puis ceux des journées antérieures.

2 ⏵ STRATÉGIE DE PNEUS

Vous choisissez quels trains de pneus utiliser et à quels tours les changer, en tenant compte de leur usure et des quotas disponibles.

🛞 LES TYPES DE PNEUS

3 types de pneus sont mis à votre disposition :

⏵ Les pneus Softs : pneus les plus rapides, mais à forte dégradation. ⌛ 5 tours max.

⏵ Les pneus Mediums : pneus de performance et dégradation intermédiaires. ⌛ 7 tours max.

⏵ Les pneus Hards : pneus les plus lents, mais à faible dégradation. ⌛ 9 tours max.

🚩 Les pneus FIA : pneus lents et à faible durée de vie. ⌛ 5 tours max. ➡️ Ils sont attribués par défaut par un MDJ si vous n’avez pas indiqué de pneus en qualifications ou pour le relais suivant.

🎯 USURE ET QUOTAS

Chaque train de pneus possède un coefficient qui multiplie votre score du tour en fonction de la dureté et de l'usure des pneus chaussés.

📉 Plus vous prolongez un relais avec le même train de pneus, plus ce train s’use et perd en performance (le coefficient associé décroît) !

💥 Dépasser la durée de vie maximale d’un train de pneus entraîne une crevaison synonyme d’abandon.

📎 Coefficients de performance des pneus :

🧮 Les quotas et types de pneus alloués par joueur varient selon le nombre de tours de la manche. Ils sont précisés dans la présentation de la manche et sur l’index de son document Google Sheets.

📌 Un train de pneus entamé peut être réutilisé plus tard : son usure est conservée et sa durée de vie ne repart pas à zéro.

⚠️ Attention : lorsqu’une course sprint précède un Grand Prix, les quotas indiqués sont communs aux deux courses. Les trains utilisés en course sprint peuvent être réutilisés au Grand Prix en conservant leur usure, dans la limite de leur durée de vie.

🅿️ LES PIT-STOPS

Changer de pneus en cours de course, c’est effectuer un pit-stop. Vous pouvez anticiper ce changement et repasser par votre stand sans attendre la fin de leur durée de vie.

🛑 Contrainte stratégique : effectuer au moins 1 pit-stop et utiliser 2 types de pneus différents pendant la course (les pneus utilisés en qualifications ne comptent pas), sous peine de disqualification.

⚠️ Exceptions : en course sprint & en chasse des champions, les pit-stops sont facultatifs (vous pouvez disputer toute la course avec le même type et train de pneus, dans la limite de sa durée de vie).

📉 Coût d'un pit-stop : 20 points, retranchés au score du tour à la fin duquel vous changez de pneus. Un changement de pneus en qualifications ou avant le départ ne coûte aucun point.

🗳 Tolérance pour les changements de pneus : vous pouvez remplir ou modifier votre stratégie tant qu'aucun des matchs que vous avez pronostiqués pour la journée n'est comptabilisé.

3 ⏵ MODES

⏫️ LE MODE OVERTAKE

🔓 Activation : automatique (en fonction des écarts à la fin de chaque tour).

🔁 Utilisation : illimitée.

+0,3 sur votre coefficient au tour suivant (T+1) si, à la fin du tour T, vous êtes à 3 points ou moins du pilote qui vous précède au classement cumulé. Ce mode est une assistance au dépassement.

⚠️ Exception : il ne s’applique pas aux courses contre-la-montre.

🪫 LE MODE RECHARGE

🔓 Activation : facultative.

🔁 Utilisation : 1 fois par course (hors qualifications).

-0,5 sur votre coefficient lors du tour de votre choix. Avec ce mode, vous récoltez de l'énergie qui va être stockée dans les batteries et permettre l'usage du mode boost.

⚡️ LE MODE BOOST

🔓 Activation : facultative (sous condition).

🔁 Utilisation : 1 fois par course (hors qualifications).

+0,5 sur votre coefficient lors du tour de votre choix. Avec ce mode, vous déployez l'énergie stockée précédemment via la partie électrique du moteur.

⚠️ Attention : pour l'utiliser, vous devez avoir activé le mode recharge au moins 1 tour plus tôt.

📎 Calcul : score d'1 tour = [votre score TT journalier] × [votre coef. de pneu + modes/bonus/malus éventuels] - 20 points en cas de pit-stop.

💡 Exemple de calcul : avec un score TT de 10 points, un coefficient de pneu de 3,4, le mode overtake (+0,3) et le mode recharge (-0,5), vous marquez 10 × (3,4 + 0,3 - 0,5) = 32 points. Si vous changez de pneus à la fin de ce tour, vous gagnez finalement 32 - 20 = 12 points.

4 ⏵ LIENS UTILES

Vos stratégies sont à renseigner sur les documents Google Sheets mis en ligne (si vous ne pouvez pas y accéder : indiquez vos stratégies sur le topic ou par MP auprès d'un organisateur).

🤝 Votre coéquipier peut gérer votre stratégie avec votre accord préalable, notamment en cas d’absence ou d’oubli. Les mêmes délais de modification s’appliquent.

📝 Chacun peut participer aux relevés des scores journaliers dans la section dédiée du document. Pensez à vérifier vos pneus, coefficients et scores, et à signaler toute erreur à un organisateur.

🚫 Trois jours consécutifs sans aucun pronostic entraînent l’abandon pour le Grand Prix en cours. Il s’agit d’une absence de pronostics, et non de trois journées sans point marqué.

🌐 Google Drive de la Race of Champions : ➕ lien

ⓘ Le dossier Google Drive comporte :

📁 le calendrier 2026 : ➕ lien

📁 les classements des championnats 2026 : ➕ lien

🗂️ les documents Google Sheets des Grands Prix 2026 : ➕ lien

🗂️ les documents Google Sheets des courses par équipes 2026 : ➕ lien

🗂️ les archives du jeu : ➕ lien

5 ⏵ PARTICIPANTS & ÉCURIES

👥 30 participants maximum.

📋 Les inscriptions se font sur le topic ou par MP. Une fois inscrit, vous êtes automatiquement comptabilisé parmi les participants aux Grands Prix suivants ; vous pouvez vous désinscrire pour une manche ou pour la suite de la saison.

📋 ENTRY LIST 2026

❚ Alfa Romeo 🇮🇹 : maurizio5 (#14) | Khlass (#53)

❚ Aston Martin 🇬🇧 : Talian (#24) | Marie ka_Touffix (#69)

❚ Benetton 🇮🇹 : Kaltz (#33) | Cheba (#44)

❚ Bentley 🇬🇧 : Traintrain (#21) | Tim2 (#22)

❚ Bugatti 🇫🇷 : Hugo B. (#50) | Yohann B. (#96)

❚ Citroën 🇫🇷 : Romain12 (#12) | nitsuj4910 (#49)

❚ Dacia 🇷🇴 : patmau (#1) | Meumeu100 (#75)

❚ Ferrari 🇮🇹 : Ant9411 (#11) | natyo95290 (#27)

❚ Honda 🇯🇵 : GoMaestroGo (#15) | Perth Jack (#25)

❚ McLaren 🇬🇧 : malti (#5) | Goldoni (#19)

❚ Mercedes 🇩🇪 : Rodgeur42 (#7) | christiano (#23)

❚ Opel 🇩🇪 : Ranger Donald Duck (#30) | andromeda (#46)

❚ Porsche 🇩🇪 : MrG (#10) | spirit of god (#55)

❚ Tyrrell 🇬🇧 : Bardamu (#17) | Merovien (#20) | Albefact (#34)

❚ Williams 🇬🇧 : MastersLucas (#77) | WillyRafa (#97)

🔗 GROUPES TT

👥 I love sport : ➕ lien ⏵ Marie ka_Touffix, Meumeu100, patmau, Talian

👥 Le CLUB : ➕ lien ⏵ andromeda, Cheba, malti, nitsuj4910, WillyRafa, Yohann B.

👥 Les fans de Federer : ➕ lien ⏵ christiano, GoMaestroGo, MastersLucas, MrG (*), Perth Jack, Ranger Donald Duck, Rodgeur42, spirit of god

👥 Les fans des Français : ➕ lien ⏵ Ant9411, natyo95290, Tim2, Traintrain

👥 Les Lignards : ➕ lien ⏵ Bardamu, Goldoni, Kaltz, Khlass (*), maurizio5 (*), Merovien (*), Romain12

👥 Les Magiciens du Tennis : ➕ lien ⏵ Hugo B.

(*) Participations occasionnelles.

6 ⏵ PROCHAINES MANCHES

#6/8. SINGAPORE TROPHY

🌍 Semaine 39 : ♂ ATP 🇨🇳 Chengdu, 🇨🇳 Hangzhou | ♀ WTA 🇸🇬 Singapour, 🇰🇷 Séoul, 🇹🇷 Ankara, 🇮🇹 Tolentino, 🇵🇹 Porto | tournois Challengers

🌐 Liens : ⚙️ Remplir votre stratégie | 📊 Consulter le classement

#17/20. GRAND PRIX DU JAPON

🌍 Semaine 40 : ♂ ATP 🇯🇵 Tokyo, 🇨🇳 Pékin | ♀ WTA 🇨🇳 Pékin, 🇨🇳 Jingshan, 🇹🇷 Adana | tournois Challengers

🌐 Liens : ⚙️ Remplir votre stratégie | 📊 Consulter le classement

📬 Pour tout renseignement supplémentaire sur le fonctionnement du jeu ou en cas d'incident (erreur dans le relevé des scores, mauvaise manipulation sur le document Google Sheets, etc.), n’hésitez pas à contacter par MP Perth Jack ou moi-même. 🙂

Bon jeu à tous et rendez-vous au dernier virage !