Mise Ă jour : mars 2024.
1 â” PRĂSENTATION GĂNĂRALE DE LA RACE OF CHAMPIONS
La compétition comporte 3 types d'épreuves : les Grands Prix, les courses contre-la-montre et les courses sprint, qui sont des exhibitions par équipes.
âïž Principe du jeu â”
- à chaque tour (= 1 jour de pronos), les joueurs inscrivent des points en fonction de leur score TT journalier et du coefficient multiplicateur appliqué à celui-ci. En course, les points sont cumulés tour aprÚs tour.
- Les coefficients dépendent des pneus chaussés (de leur dureté et de leur usure).
- Est dĂ©signĂ© vainqueur le joueur (ou l'Ă©quipe dans le cas des courses sprint) ayant inscrit le plus de points au terme de la course. đ
2 â” CALENDRIER DE LA RACE OF CHAMPIONS
La saison 2024 comporte 19 Grands Prix (dont 7 courses contre-la-montre) et 8 courses sprint.
đ Calendrier 2024.
đ
Le calendrier du jeu prend appui sur la programmation des tournois ATP & WTA. Les pronostics des tournois Challengers sont néanmoins pris en compte sans distinction lors des relevés de scores journaliers.
đš Calendrier provisoire : le calendrier 2024 est sujet Ă ajustements en fonction des ajouts, annulations ou reports de tournois.
â La saison doit comporter au minimum 8 GP pour que les titres soient attribuĂ©s.
3 â” DĂROULEMENT DE LA RACE OF CHAMPIONS
3.1. Les Grands Prix
â±ïž LES QUALIFICATIONS
- DurĂ©e : 3 sĂ©ances indĂ©pendantes dâ1 jour = 3 jours.
- Principe : les qualifications, divisĂ©es en Q1/Q2/Q3 oĂč les joueurs avec les plus faibles scores sont Ă©liminĂ©s Ă chaque sĂ©ance, dĂ©terminent l'ordre des participants sur la grille de dĂ©part.
- Mode de pronos : journaliers (en cas dâĂ©galitĂ©, on dĂ©partage avec le score TT puis le % TT du jour, puis de la journĂ©e prĂ©cĂ©dente, et ainsi de suite).
1ïžâŁ Q1 : 8 premiers Ă©liminĂ©s (19Ăšme-26Ăšme) â” Le classement des 26 joueurs participants est Ă©tabli en fonction de leur score du jour. Les 18 meilleurs participants sont qualifiĂ©s en Q2 et les 8 derniers sont Ă©liminĂ©s đ : ils sâĂ©lanceront de la 19Ăšme Ă la 26Ăšme place sur la grille de dĂ©part. (*)
2ïžâŁ Q2 : 8 nouveaux Ă©liminĂ©s (11Ăšme-18Ăšme) â” Le classement des 18 joueurs restants est Ă©tabli en fonction de leur score du jour. Les 10 meilleurs participants sont qualifiĂ©s en Q3 et les 8 derniers sont Ă©liminĂ©s đ : ils sâĂ©lanceront de la 11Ăšme Ă la 18Ăšme place sur la grille de dĂ©part. (*)
3ïžâŁ Q3 : lutte pour la pole position (1er-10Ăšme) â” Le classement des 10 joueurs restants est Ă©tabli en fonction de leur score du jour. Le joueur qui obtient le meilleur score partira en « pole position ».
đ„ LA GRILLE DE DĂPART
à l'issue des qualifications, chaque joueur se positionne sur la grille de départ avec un nombre de points proportionnel à son classement en qualifications.
- Lors des GP de 10 tours ou moins : 1,5 pt d'Ă©cart entre chaque concurrent sur la grille. Le 26Ăšme s'Ă©lance avec 1,5 pt et le poleman avec 39 pts. (*)
- Lors des GP de 11 tours ou plus : 2 pts d'Ă©cart entre chaque concurrent sur la grille. Le 26Ăšme s'Ă©lance avec 2 pts et le poleman avec 52 pts. (*)
Les feux sâĂ©teignent alors : place Ă la course !
đïž LA COURSE
- Durée : entre 8 et 15 jours.
- Principe : de lâextinction des feux jusquâau drapeau Ă damier, le classement des 24 concurrents (*) Ă©volue tour aprĂšs tour.
- Mode de pronos : journaliers (en cas d'égalité au classement entre plusieurs joueurs, le joueur qualifié le plus haut sur la grille de départ est classé en premier).
â«ïž DRS â” Pour favoriser les dĂ©passements, tout joueur se trouvant au classement Ă 3 pts ou moins de celui qui le prĂ©cĂšde (en course uniquement) actionne son DRS, qui augmente automatiquement le coefficient du joueur de +0,3 au tour suivant.
âĄïž ERS â” Chaque pilote dispose de l'ERS (« Energy Recovery System » = systĂšme de rĂ©cupĂ©ration dâĂ©nergie), une technologie qui lui permet dâobtenir un surcroĂźt depuissance pendant un temps donnĂ©, et peut booster son coefficient de +0,5 sur 1 tour par GP - celui de son choix (tours de qualifications inclus).
â±ïž Meilleur tour en course â” Le joueur qui marque le plus de points en 1 seul tour sur l'ensemble de la course dĂ©croche le « meilleur tour en course ».
âïž MĂ©thode de calcul â”
- En qualifications, les scores sont remis à zéro entre chaque séance.
- à chaque tour de course, on ajoute au total du tour précédent de chaque joueur son score TT journalier, auquel on applique son coefficient multiplicateur.
- Score par tour = [coefficient de pneu du joueur + DRS/ERS Ă©ventuels] Ă [score TT journalier du joueur]. đ
(*) Exemples donnés à titre indicatif pour une entry list de 26 pilotes participants (voir 6.1.).
3.2. Les courses contre-la-montre (CLM)
- Durée : 7 jours.
- Principe : sans qualifications prĂ©alables, les CLM adoptent un systĂšme d'Ă©liminations progressives oĂč les joueurs avec les plus faibles scores sont Ă©liminĂ©s Ă chaque tour.
- Mode de pronos : journaliers (en cas dâĂ©galitĂ©, on dĂ©partage avec le score TT cumulĂ© depuis le dĂ©part, puis le % TT moyen depuis le dĂ©part, puis le score et le % TT de la journĂ©e antĂ©rieure au dĂ©part [T1-1], puis de la journĂ©e [T1-2], et ainsi de suite).
âïž ModalitĂ©s spĂ©cifiques aux contre-la-montre â”
- Ă la fin de chaque tour, les pilotes ayant totalisĂ© les scores plus faibles sont Ă©liminĂ©s. đ Le nombre d'Ă©liminĂ©s par tour varie en fonction du nombre d'inscrits :
- En l'absence de séance qualificative, il n'y a pas de grille de départ et tous les pilotes démarrent la course à 0 pt.
DRS : non appliquĂ© en CLM. âERS : appliquĂ© en CLM (voir modalitĂ©s 3.1.). â
- Meilleur tour en course : non dĂ©cernĂ© en CLM. â
âïž MĂ©thode de calcul â”
- De mĂȘme, Ă chaque tour de course, on ajoute au total du tour prĂ©cĂ©dent de chaque joueur son score TT journalier, auquel on applique son coefficient multiplicateur.
- Score par tour = [coefficient de pneu du joueur + ERS Ă©ventuel] Ă [score TT journalier du joueur]. đ
3.3. Les courses sprint
Exhibitions par équipes disputées en duo.
â±ïž LES QUALIFICATIONS
- Durée : 1 jour.
- Principe : les qualifications déterminent l'ordre des équipes sur la grille de départ.
- Mode de pronos : journaliers (en cas dâĂ©galitĂ©, on dĂ©partage avec le score TT du duo puis le % TT du duo du jour, puis de la journĂ©e prĂ©cĂ©dente, et ainsi de suite).
đ„ LA GRILLE DE DĂPART
à l'issue des qualifications, chaque équipe se positionne sur la grille de départ avec un nombre de points proportionnel à son classement en qualifications : 3 pts d'écart entre chaque équipe sur la grille. La 13Úme s'élance avec 3 pts et celle en pole avec 39 pts. (*)
đïž LA COURSE
- Durée : 6 jours.
- Principe : de lâextinction des feux jusquâau drapeau Ă damier, le classement des 13 Ă©quipes concurrents (*) Ă©volue tour aprĂšs tour.
- Mode de pronos : journaliers (en cas d'égalité au classement entre plusieurs équipes, l'équipe qualifiée le plus haut sur la grille de départ est classée en premier).
âïž ModalitĂ©s spĂ©cifiques aux courses sprint â”
- Les 2 pilotes d'une mĂȘme Ă©quipe partagent la mĂȘme stratĂ©gie.
- Pour déterminer les scores TT journaliers de chaque équipe, les scores individuels des 2 pilotes de l'équipe sont additionnés à chaque tour.
DRS : appliquĂ© en course sprint (voir modalitĂ©s 3.1.). â
ERS : appliquĂ© en course sprint (voir modalitĂ©s 3.1.). â
- Meilleur tour en course : dĂ©cernĂ© en course sprint. â
âïž MĂ©thode de calcul â”
- à chaque tour de course, on ajoute au total du tour précédent de chaque équipe son score TT journalier, auquel on applique son coefficient multiplicateur.
- Score par tour = [coefficient de pneu de l'Ă©quipe + DRS/ERS Ă©ventuels] Ă [score TT journalier du joueur 1 + score TT journalier du joueur 2]. đ
(*) Exemples donnés à titre indicatif pour une entry list de 13 écuries participantes.
3.4. Bonus
đŒ Bonus â” Utilisables par tous les joueurs :
- Bonus Pirelli, la stratĂ©gie payante ? : prenez le risque d'emmener votre train de pneus Ă 1 tour de la crevaison et recevez 10 pts de compensation lors de votre arrĂȘt aux stands. đ Bonus applicable sur tous types de pneus (voir 4.1 et 4.2.).
â En course sprint, le bonus Pirelli rapporte 20 pts lors de l'arrĂȘt aux stands du duo.
- Bonus Massa, « Fernando is faster than you » : votre coĂ©quipier vous suit Ă moins de 15 points au classement ? Ayez l'esprit d'Ă©quipe en lĂ©guant 0,3 de votre coefficient Ă celui de votre partenaire au prochain tour. đ Bonus applicable en course uniquement, une fois les arrĂȘts aux stands comptabilisĂ©s (non utilisable en qualifications et en CLM).
4 â” STRATĂGIE
4.1. Les pneus
đ Types de pneus â”
Pneus Hards = pneus les plus lents, mais dont l'usure est la plus progressive. Pneus Mediums = pneus de performance et dégradation intermédiaires. Pneus Softs = pneus les plus rapides, mais à forte dégradation.
â DurĂ©e de vie maximale des pneus â”
Pneus Hards = 9 tours. Pneus Mediums = 7 tours. Pneus Softs = 5 tours.
đ DĂ©gradation des pneus â” Plus un relais avec un mĂȘme train de pneus dure, plus ce train sâuse et perd en performance (le coefficient associĂ© dĂ©croĂźt) ! đ Un pilote peut choisir d'allonger son relais pour Ă©conomiser un pit-stop, mais il sâexpose Ă une chute significative de performance, qui se traduit par des coefficients de plus en plus faibles.
đ„ Attention Ă la crevaison : si un pilote utilise un train de pneus au-delĂ de sa durĂ©e de
vie maximale, cela entraĂźne un crash fatal synonyme d'abandon ! â
𧟠Pneus allouĂ©s â” Les 3 types de pneus diffĂ©rents sont mis Ă disposition Ă chaque Ă©preuve, Ă l'exception des CLM et courses sprint oĂč seulement 2 types de pneus sont proposĂ©s. Le nombre de trains de pneus allouĂ©s par joueur varie d'une Ă©preuve Ă l'autre en fonction du nombre de tours de course.
â Les pneus allouĂ©s pour chaque course sont spĂ©cifiĂ©s en amont sur le topic (section Prochains rendez-vous) et sont Ă©galement notĂ©s sur l'index du document Google Sheets.
4.2. Coefficients de performance des pneus
Chaque train de pneus est associĂ© Ă un coefficient qui multiplie, en qualifications comme en course, le score du joueur en fonction de la duretĂ© et de l'usure des gommes chaussĂ©es. âïž
4.3. Gestion des pneus & arrĂȘts aux stands
âïž ModalitĂ©s concernant les pneus en Grand Prix â”
- Un changement de pneus d'une séance de qualification à l'autre n'entraßne aucun retrait de points.
- Les pilotes éliminés en Q1 et Q2 ont une liberté de choix totale sur leurs pneus pour le départ, mais les pilotes qualifiés pour la Q3 prendront quant à eux le départ avec leurs pneus de la Q3.
- Tous les joueurs devront effectuer au moins 1 arrĂȘt durant la course et chausser 2 types de pneus diffĂ©rents (pneus utilisĂ©s en qualifications non inclus), sous peine de disqualification. đ«
- Il est possible de réutiliser en course un train de pneus utilisé en qualifications.
- En course, 1 pit-stop coûte
20 pts au joueur â ïž (sauf en cas de bonus Pirelli, voir 3.4.), qui sont retranchĂ©s Ă son score Ă la fin du tour concernĂ©.
âïž ModalitĂ©s concernant les pneus en contre-la-montre â”
- Tous les joueurs encore en lice au dernier tour auront dĂ» effectuer au moins 1 arrĂȘt durant la course et chausser 2 types de pneus diffĂ©rents, sous peine de disqualification. đ«
- De mĂȘme, 1 pit-stop coĂ»te
20 pts au joueur â ïž (sauf en cas de bonus Pirelli, voir 3.4.), qui sont retranchĂ©s Ă son score au dĂ©but du premier tour d'utilisation des nouveaux pneus.
âïž ModalitĂ©s concernant les pneus en course sprint â”
- Toutes les Ă©quipes devront effectuer au moins 1 arrĂȘt durant la course et chausser 2 types de pneus diffĂ©rents, sous peine de disqualification. đ«
- En course, 1 pit-stop coûte
40 pts Ă l'Ă©quipe â ïž (sauf en cas de bonus Pirelli, voir 3.4.), qui sont retranchĂ©s Ă son score Ă la fin du tour concernĂ©.
5 â” CHAMPIONNATS DE LA RACE OF CHAMPIONS
5.2. Championnats pilotes & constructeurs
đą BarĂšme â” Ă l'issue de chaque Ă©preuve, les joueurs inscrivent des points pour le compte des championnats pilotes & constructeurs selon le barĂšme suivant :
- Le top 3 des qualifications : pole position = 3 pts / 2e = 2 pts / 3e = 1 pt (hors CLM).
- Le top 15 de la course : victoire = 25 pts / 2e = 20 pts / 3e = 16 pts / 4e = 13 pts / 5e = 11 pts / 6e = 10 pts / 7e = 9 pts / 8e = 8 pts / 9e = 7 pts / 10e = 6 pts / 11e = 5 pts / 12e = 4 pts / 13e = 3 pts / 14e = 2 pts / 15e = 1 pt.
- Le meilleur tour en course rapporte 1 pt (hors CLM).
- Les 4 GP se déroulant pendant les quinzaines de Grands Chelems offrent des points doublés (hors points des qualifications et du meilleur tour).
â En cas d'abandon en cours d'Ă©preuve, le joueur concernĂ© n'inscrit aucun point aux championnats pilotes et constructeurs.
đ Qui sera champion 2024 ? â”
- Un classement pilotes est établi tout au long de la saison. Est sacré champion pilotes le joueur ayant totalisé le plus de points au terme des 18 Grands Prix.
- Un classement constructeurs, additionnant les résultats des 2 joueurs de chaque équipe, est également établi. Est sacrée championne constructeurs l'équipe ayant totalisé le plus de points au terme des 18 Grands Prix.
5.2. Championnats par séries
đïž RĂ©partition â” Tous les participants sont rĂ©partis en 3 sĂ©ries de niveau homogĂšne, la SĂ©rie 1, la SĂ©rie 2 et la SĂ©rie 3 qui regroupent les joueurs selon leur classement au CPTT.
â En pratique, les joueurs des 3 sĂ©ries concourent toujours ensemble, sans distinction. Ă chaque Grand Prix, 3 classements regroupant respectivement les joueurs de SĂ©rie 1, de SĂ©rie 2 et de SĂ©rie 3 sont Ă©tablis en parallĂšle du classement global.
đą BarĂšme â” Ă l'issue de chaque Ă©preuve, les joueurs inscrivent des points pour le compte du championnat de leur sĂ©rie selon le barĂšme suivant :
- Le top 8 de la course : victoire = 12 pts / 2e = 9 pts / 3e = 7 pts / 4e = 6 pts / 5e = 4 pts / 6e = 3 pts / 7e = 2 pts / 8e = 1 pt.
- Les 4 GP se déroulant pendant les quinzaines de Grands Chelems offrent des points doublés (hors points des qualifications et du meilleur tour).
â De mĂȘme, en cas d'abandon en cours d'Ă©preuve, le joueur concernĂ© n'inscrit aucun point au championnat de sa sĂ©rie.
đ Qui sera champion 2024 ? â”
- Un classement de
Série 1 est établi tout au long de la saison. Est sacré champion de Série 1 le joueur ayant totalisé le plus de points au terme des 18 Grands Prix.- Un classement de
Série 2 est établi tout au long de la saison. Est sacré champion de Série 2 le joueur ayant totalisé le plus de points au terme des 18 Grands Prix.- Un classement de
Série 3 est établi tout au long de la saison. Est sacré champion de Série 3 le joueur ayant totalisé le plus de points au terme des 18 Grands Prix.
5.3. Championnat d'exhibition par Ă©quipes
Dans le cadre du trophĂ©e Red Bull (voir plus bas), un championnat d'exhibtion par Ă©quipes - indĂ©pendant des autres championnats - se tient lors des courses sprint. đ€
đą BarĂšme â” Ă l'issue de chaque Ă©preuve, les Ă©quipes inscrivent des points pour le compte du championnat d'exhibition par Ă©quipes selon le barĂšme suivant :
- La pole position rapporte 1 pt.
- Le top 8 de la course : victoire = 12 pts / 2e = 9 pts / 3e = 7 pts / 4e = 6 pts / 5e = 4 pts / 6e = 3 pts / 7e = 2 pts / 8e = 1 pt.
- Le meilleur tour en course rapporte 1 pt.
đ Qui sera champion 2024 ? â” Un classement d'exhibition par Ă©quipes est Ă©tabli tout au long de la saison. Reçoit le trophĂ©e Red Bull l'Ă©quipe ayant totalisĂ© le plus de points au terme des 8 courses sprint.
5.4. Statistiques & résultats
đ Retrouvez les palmarĂšs et statistiques complĂštes du jeu depuis 2019 sur le hall of fame (derniĂšre mise Ă jour : mars 2024).
đ Hall of fame de la Race of Champions.
đ Retrouvez les classements de tous les Grands Prix et de tous les championnats depuis 2019, ainsi que les moyennes individuelles de chaque pilote dans les archives (derniĂšre mise Ă jour : mars 2021).
đ Archives de la Race of Champions.
5.5. Trophées
Les joueurs peuvent collectionner, grĂące Ă leurs performances en piste, 46 trophĂ©es tout au long de la saison. đź
Retrouvez la liste complĂšte des trophĂ©es mis en jeu dans le post ci-dessous. âŹïž
6 â” ARBITRAGE
6.1. Procédures
đ Entry list â”
- Inscriptions : sur le topic ou par MP. Ă compter de leur inscription, tous les joueurs sont automatiquement comptabilisĂ©s dans les entry lists des prochains Grands Prix au calendrier. Il est possible de se (dĂ©s)inscrire pour tout ou partie de la saison Ă tout moment. đ
- ClĂŽture des entry lists : l'entry list des participants Ă un Grand Prix est clĂŽturĂ©e la veille de la premiĂšre sĂ©ance qualificative (Q1) - ou la veille du T1 dans le cas dâun contre-la-montre - Ă 23h59.
- Cut d'Ă©liminĂ©s : en fonction du nombre de participants, le nombre de pilotes Ă©liminĂ©s lors des 2 premiĂšres sĂ©ances qualifications est fixĂ© de telle sorte que 10 joueurs participent Ă la Q3 et que le mĂȘme nombre de joueurs soient Ă©liminĂ©s en Q1 et en Q2 (en cas de nombre impair de participants, il y aura 1 Ă©liminĂ© de plus en Q1 quâen Q2).
- Si un joueur retardataire sâinscrit entre la clĂŽture de lâentry list et le dĂ©part du Grand Prix (T1), il est notĂ© forfait pour les qualifications đŽ, mais peut prendre le dĂ©part depuis la derniĂšre position sur la grille. Dans un tel cas de figure, le nombre dâĂ©liminĂ©s en Q1 et Q2 fixĂ© lors de la clĂŽture de lâentry list nâest pas modifiĂ©.
- Si un joueur se dĂ©sinscrit entre la clĂŽture de lâentry list et le dĂ©part du Grand Prix (T1), il est notĂ© forfait pour l'intĂ©gralitĂ© de la course đŽ mais le nombre dâĂ©liminĂ©s en Q1 et Q2 fixĂ© lors de la clĂŽture de lâentry list nâest pas modifiĂ©.
đł Communication des stratĂ©gies â”
- Tout changement de pneus est Ă communiquer avant les pronos du prochain tour sur le doc. Google Sheets đ (voir 6.2.) ou sur le topic ou par MP auprĂšs d'un organisateur (@MrG ou @Perth Jack).
- En l'absence d'indication de la part du joueur, ses pneus du tour T sont automatiquement reconduits au tour T+1 (y compris en cas d'absence d'indication du joueur avant le départ de la course : il s'élance avec les derniers pneus qu'il a utilisés en qualifications).
- Chaque joueur peut superviser la stratégie de son coéquipier pour palier l'indisponibilité ou un oubli de ce dernier et lui éviter une pénalité (sous réserve d'avoir son accord au préalable).
6.2. RĂšgles Ă suivre sur le document participatif Google Sheets
- â ïž TolĂ©rance pour les changements de stratĂ©gie : chaque joueur peut encore modifier sa stratĂ©gie TANT QU'AUCUN MATCH PARMI SES PRONOS DU JOUR N'EST TERMINĂ (et donc comptabilisĂ© dans son score journalier).
- IntĂ©gritĂ© requise : nous comptons sur l'honnĂȘtetĂ© de chacun pour ne pas trafiquer le tableau et les stratĂ©gies adverses, ni modifier ses propres choix de pneus en-dehors des crĂ©neaux rĂ©glementaires (l'historique complet et l'heure des modifications apportĂ©es sont enregistrĂ©s).
- Mises Ă jour : chacun peut, s'il le souhaite, participer aux relevĂ©s des scores journaliers dans la section dĂ©diĂ©e sur le document Google Sheets, en libre accĂšs, afin de faciliter les MĂJs (accomplies quotidiennement par les MDJ) !
- Recommandation : nous invitons chacun Ă surveiller qu'aucune erreur ne se glisse dans sa stratĂ©gie, ses coefficients ou ses scores journaliers sur les tableaux du document. đ
đ Google Sheets 2024.
6.3. Pénalités & malus
đ PĂ©nalitĂ©s en qualifications â” Si un joueur ne communique pas Ă temps ses pneus pour la Q1 :
- Sâil se manifeste AVANT la fin de ses 5 pronos journaliers : 4 places de pĂ©nalitĂ© sur la grille de dĂ©part (mais le joueur peut chausser les pneus de son choix). đ©
- Sâil se manifeste APRĂS son dernier prono journalier : 4 places de pĂ©nalitĂ© sur la grille + les pneus neufs Ă plus faibles coefficients lui sont attribuĂ©s. đ©
đ PĂ©nalitĂ©s en contre-la-montre & course sprint â” Si un joueur (ou une Ă©quipe) ne communique pas Ă temps ses pneus pour le dĂ©part d'un contre-la-montre ou d'une course sprint (T1) :
- Sâil (ou elle) se manifeste AVANT la fin de ses 5 pronos journaliers : 8 points de pĂ©nalitĂ© sur son score du T1 (mais le joueur (ou l'Ă©quipe) peut chausser les pneus de son choix). đ©
- Sâil (ou elle) se manifeste APRĂS son dernier prono journalier : forfait pour l'intĂ©gralitĂ© de la course. đŽ Dans un tel cas de figure, le nombre dâĂ©liminĂ©s par tour en CLM fixĂ© lors de la clĂŽture de lâentry list nâest pas modifiĂ©.
đ PĂ©nalitĂ©s en course, contre-la-montre & course sprint â” Si un joueur ne donne pas de nouvelle indication sur sa stratĂ©gie et se retrouve sans pneus en cours de GP :
- Sâil se manifeste AVANT la fin de ses 5 pronos journaliers : 8 points de pĂ©nalitĂ© sur son score du tour (mais le joueur peut chausser les pneus de son choix). đ©
- Sâil se manifeste APRĂS son dernier prono journalier : 8 points de pĂ©nalitĂ© sur son score du tour + les pneus neufs Ă plus faibles coefficients lui sont attribuĂ©s par dĂ©faut. đ©
- En cas de rĂ©cidive lors du mĂȘme GP : le joueur regagne son stand pour abandonner. â
đ
đ» Absence rĂ©pĂ©tĂ©e de pronos â” Si un joueur n'effectue aucun pronostic 3 jours consĂ©cutivement, il est aussitĂŽt considĂ©rĂ© Ă l'abandon pour le GP en cours. â
đœ Malus â” En cas de mauvaise conduite dâun joueur :
- Malus Renault, « crashgate, triche et scandale » : toute tricherie avĂ©rĂ©e, quelle qu'en soit la nature (trafic des stratĂ©gies adverses ou des scores sur le document participatif ; changement de pneus effectuĂ© dĂ©libĂ©rĂ©ment en-dehors des crĂ©neaux rĂ©glementaires afin d'en tirer profit ; etc.) sera sanctionnĂ©e en fonction de sa gravitĂ©. La sanction peut aller d'une simple rĂ©primande, Ă une pĂ©nalitĂ© de points lors du Grand Prix en cours, ou encore lâexclusion du GP. Dans un cas grave, une radiation pure et simple du jeu peut avoir lieu.đšđ»âââ
- Malus Vettel, « f*** off Charlie » : savoir-vivre exigĂ©, nous sommes entre ladies et gentlemen ! Si vous manquez de respect Ă un autre participant ou Ă un organisateur dans vos interventions (insulte, diffamation...), une sanction, telle que la suspension pour 1 GP ou la radiation du jeu, pourra ĂȘtre appliquĂ©e. đŻđ€Ź
(cliquer pour agrandir.)
đŹ Pour tout renseignement supplĂ©mentaire ou en cas d'incident (erreur dans le relevĂ© des scores, mauvaise manipulation sur le document Google Sheets, etc.), nâhĂ©sitez pas Ă contacter par MP Perth Jack ou moi-mĂȘme.
Bon jeu Ă tous et rendez-vous au dernier virage !
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Sujets populaires
[size=big]1 â” ERS[/size]
Chaque pilote dispose dorĂ©navant de l'ERS âĄïž (« Energy Recovery System » = systĂšme de rĂ©cupĂ©ration dâĂ©nergie), une technologie qui lui permet dâobtenir un surcroĂźt de puissance pendant un temps donnĂ©.
Vous pourrez ainsi booster votre coeff. de +0,5 sur 1 tour par GP (le tour de votre choix, tours de qualifs inclus).
Pour choisir le tour lors duquel vous bĂ©nĂ©ficierez de l'ERS, il vous suffit de le sĂ©lectionner dans la liste dĂ©roulante sur le Drive : —ïž
đ Note : en l'absence d'indication de votre part, l'ERS ne sera PAS appliquĂ© par dĂ©faut au dernier tour par les MDJ. Veillez donc bien Ă l'utiliser !
[size=big]2 â” DRS[/size]
Le principe reste le mĂȘme : pour favoriser les dĂ©passements, tout pilote se trouvant au classement Ă 3 pts ou moins de celui qui le prĂ©cĂšde actionne son DRS â«ïž (« Drag Reduction System » = dispositif qui permet d'ouvrir l'aileron arriĂšre de la voiture, et ainsi rĂ©duire la traĂźnĂ©e aĂ©rodynamique pour augmenter la vitesse).
Mais celui-ci augmentera automatiquement le coefficient du pilote de +0,3 au tour suivant désormais.
[size=big]3 â” TYPES DE PNEUS[/size]
- Les [s]Ultrasofts[/s], c'est fini ! Seuls les pneus Softs, les pneus Mediums et les pneus Hards seront Ă votre disposition cette annĂ©e (attention, leur durĂ©e de vie change â ïž).
- Voici les nouveaux coefficients de chaque pneu, tour aprĂšs tour :
[size=big]4 â” BONUS/MALUS[/size]
- Le Bonus Pirelli, qui consiste Ă emmener votre train de pneus jusqu'Ă leur ultime tour d'usure avant la crevaison, vous fera recevoir 10 pts de compensation lors de votre arrĂȘt aux stands (qui, de base, vous coĂ»te 20 pts : il ne vous en coĂ»tera alors plus que 10).
- Le Bonus Massa évolue légÚrement également : si votre coéquipier vous suit à moins de 15 pts au classement, vous pouvez léguer 0,3 de votre coeff. à celui de votre partenaire au prochain tour.
- Les pénalités sont légÚrement revues à la baisse :
- 4 places de pénalité sur la grille (au lieu de 5), en cas de retard pour communiquer votre stratégie avant le début des qualifs.
- 8 pts de pénalité (au lieu de 10), en cas de retard pour communiquer votre stratégie avant le départ d'un contre-la-montre ou en cours de GP.
N'hĂ©sitez pas Ă poser toute question, si des points vous semblent flous ! :)[/color]TrophĂ©es champions â”
- TrophĂ©e Schumacher, le Kaiser : remportez le championnat pilotes. đ
- TrophĂ©e Piastri, star de demain : remportez le championnat de SĂ©rie 2. 2ïžâŁ
- TrophĂ©e Hadjar, Ă©toile montante : remportez le championnat de SĂ©rie 3. 3ïžâŁ
- TrophĂ©e Ferrari, Dream Team : remportez le championnat constructeurs. đ
- TrophĂ©e Red Bull, la charge du taureau : remportez le championnat d'exhibition par Ă©quipes avec votre coĂ©quipier. đ€
TrophĂ©es records â”- TrophĂ©e Fangio, El Maestro : terminez la saison avec le record de pole positions. đ
- TrophĂ©e Hamilton, Hammer time : terminez la saison avec le record de victoires. đ
- TrophĂ©e Prost, le professeur : terminez la saison avec le record de podiums. đ„đ„đ„
- TrophĂ©e Mansell, il leone : terminez la saison avec le record de meilleurs tours en course. â±ïž
- TrophĂ©e Verstappen, Super Max : terminez la saison avec le record de tours passĂ©s en tĂȘte. 1ïžâŁ
- TrophĂ©e HĂ€kkinen, the Flying Finn : terminez la saison avec le record de dĂ©passements. â«
- TrophĂ©e Bottas, hot laps : terminez la saison avec le record de qualifications en Q3. đ„
- TrophĂ©e Hill, l'ennemi de l'intĂ©rieur : battez votre coĂ©quipier au H2H en qualifications sur l'ensemble de la saison. đȘđ»
- TrophĂ©e Villeneuve, le n°1 de l'Ă©curie : battez votre coĂ©quipier au H2H en course sur l'ensemble de la saison. đȘđ»
- TrophĂ©e Leclerc, le petit prince : terminez la saison meilleur rookie au championnat. đŠđ»
- TrophĂ©e Lauda, retour gagnant : rĂ©alisez le come-back de la saison. đ
- TrophĂ©e Russell, la promesse : soyez Ă©lu rĂ©vĂ©lation de la saison. đ
TrophĂ©es Grands Prix â”- TrophĂ©e Barrichello, le vĂ©tĂ©ran fidĂšle : devenez un pilote expĂ©rimentĂ© en accumulant les tours en piste (paliers tous les 20 GP, Ă partir de 20 participations). đŽđ»
- TrophĂ©e Norris, essai Ă transformer : dĂ©crochez votre premiĂšre pole position. đ
- TrophĂ©e HĂŒlkenberg, devenez un leader : bouclez votre premier tour en tĂȘte d'un GP. đ
- TrophĂ©e Magnussen, fast life : dĂ©crochez votre premier meilleur tour en course. â±ïž
- TrophĂ©e Sainz, premier champagne : dĂ©crochez votre premier podium. đŸ
- TrophĂ©e Gasly, lâavĂšnement : dĂ©crochez votre premiĂšre victoire. đ„
- TrophĂ©e Ocon, la bonne entente : dĂ©crochez votre premiĂšre victoire en course sprint avec votre coĂ©quipier. đđ»
- TrophĂ©e Rosberg, chrono-maĂźtre : dĂ©crochez votre premiĂšre victoire en course contre-la-montre. âČ
- TrophĂ©e Williams, verrouiller la grille : monopolisez la premiĂšre ligne sur la grille de dĂ©part avec votre coĂ©quipier. đ
- TrophĂ©e Mercedes, les flĂšches d'argent : signez un doublĂ© avec votre coĂ©quipier. đđ»
- TrophĂ©e Senna, la semaine « magic » : signez un hat-trick (pole position + victoire + meilleur tour en course dans un mĂȘme GP). đŻ
- TrophĂ©e Vettel, la balade du leader : remportez un GP en menant du 1er au dernier tour. đđ»
- TrophĂ©e Button, tout vient Ă point Ă qui sait attendre : remportez un GP en prenant la tĂȘte dans le dernier tour. đ
- TrophĂ©e Gethin, mouchoir de poche : remportez un GP pour 1 point ou moins. đ±
- TrophĂ©e Alonso, la remontada du matador : partez 11e (ou plus) sur la grille de dĂ©part et imposez-vous. đ
- TrophĂ©e RĂ€ikkönen, de zĂ©ro Ă hĂ©ros : terminez un GP avec le plus grand nombre de positions gagnĂ©es en course. đ
- TrophĂ©e Ricciardo, le maestro du peloton : effectuez le plus de dĂ©passements dans un GP. đ
- TrophĂ©e PĂ©rez, le gestionnaire : terminez un GP avec la stratĂ©gie la plus efficace. đ
- TrophĂ©e Chupa Chups, suceur de roues : terminez un GP avec le plus grand nombre de DRS activĂ©s. đ
- TrophĂ©e Mazepin, chicane mobile : terminez un GP Ă la derniĂšre place. đ
- TrophĂ©e Latifi, « j'ai glissĂ© chef » : abandonnez sur un crash. đ€Ș
- TrophĂ©e Albon, nouveaux horizons : changez d'Ă©curie en cours de saison. đ
TrophĂ©es sportivitĂ© â”- TrophĂ©e Clark, Gentleman Jim : distinguez-vous par votre fair-play. đ
- TrophĂ©e Ecclestone, business is business : tentez de corrompre l'organisateur en lui offrant des pots de vin pour (peut-ĂȘtre) booster votre score incognito. đž Attention : si le pot de vin est insuffisant, le score pourrait ĂȘtre divisĂ© par 4 ! đ
- TrophĂ©e Marko, « c'est d'la faute au moteur » : dĂ©faite amĂšre ? Trouvez une excuse Ă votre contre-performance, quitte Ă faire preuve de mauvaise foi. đ
- TrophĂ©e FIA, travailleur de l'ombre : prĂȘtez main forte aux instances dirigeantes au quotidien. đ·đ»
- TrophĂ©e Masi, « that's not fair ! » : la VAR des commissaires vous fait perdre au change ? Recevez ce trophĂ©e en dĂ©dommagement ! đŹ
- TrophĂ©e FĂ©breau, « montez le volume... » : faites vivre la course grĂące Ă vos commentaires passionnĂ©s ! đ
TrophĂ©es spĂ©ciaux (mis en jeu lors d'occasions particuliĂšres) â”[size=big]đ Salle des trophĂ©es 2022.[/size]